Китайские логистические операторы резко увеличили стоимость фрахта 40-футовых контейнеров для перевозки автомобилей и автокомпонентов в Россию и Белоруссию по железной дороге и морем из-за нехватки свободной тары и высокого трафика…
Как выяснила редакция Quto, сразу несколько российских компаний начали возить «Дейли» китайской сборки.
Как оказалось, при повторном управлении в нетрезвом виде конфискация автомобиля — это обязательное наказание. А не один из вариантов на усмотрение суда, как считали многие.
