Сегодня при проколе колеса у автомобилистов есть масса выходов: поставить «запаску» и доехать до ближайшего шиномонтажа, вызвать выездного мастера и даже самостоятельно поставить жгут.
Построен он на платформе AEP с 400-вольтовой архитектурой и впервые для машин с такими системами оснащен силовой электроникой на карбиде кремния.
Группа исследователей из Технологического университета Чалмерса (Швеция) и Университета Делавэра (США) провела исследование привычек владельцев электромобилей. Их в том числе разделили на три категории, пишет Лента. ру.
