Планируется, что предприятие будет выпускать широкую линейку грузового автотранспорта грузоподъёмностью от 2 до 15 тонн. Первенцем, который должен покинуть конвейер через 3 года, станет пятитонная модель.
Седельные тягачи с дневными кабинами практически всегда дешевле вариантов со спальниками. Но это до тех пор, пока владелец не отвозит его какую-нибудь специализированную мастерскую на доработки.
В Китае уже запущено предсерийное производство нового электромобиля Zeekr — это универсал 007, также известный под кодовым обозначением CC1E.
